重组新规之我见，两只开板新股..这只减速机龙头怎么样？
昨晚消息面重磅消息，再度大松绑！拟取消净利润指标、缩短“累积首次原则”的计算时间、拟支持符合国家战略的资产借壳上市，并拟恢复借壳上市募集配套资金等，最关键的是原来只有主板有壳价值，现在创业板也可以借壳上市了。
好多人跑来问海豚对次新是不是又是利空，都可以借壳上市了，谁还来排队IPO。首先借壳上市操作难度并不比IPO容易，借壳要涉及到两方甚至多方各种维度的尽调，而IPO只管好自己就可以了，所以每年借壳上市的并不多。科创板要上那么多家公司市场都有了预期，所以借壳这个冲击有限。
反过来大大利好我大次新，方便新股上市后做市值管理啊，过去重组规定严格新股上市后内生增长乏力业绩变脸非常多，导致估值不断下移，现如今又可以外延式增长了，当年的大牛股蓝色光标之类的都是外延式增长的典型，有外延式增长助推，次新成长股的逻辑才更容易持续….
当然今天不少老点的次新（尤其是上市2-3年的）已被当做壳子股大炒，如华凯创意、普丽盛、爱司凯、怡达股份，就连三超新材、岱勒新材这样曾经的大牛股也被当壳子股拉板。两年不见，有很多老次新不得不说已逐步跌出了价值。
今日中简科技继续五连板！彻底打开近端空间，三角防务尾盘再度封板，两只*工股彻底逆势，主要还是这两只*工股技术过硬，且优势明显。当然现在就不追高了。总之还是维持之前观点，八一前*工板块仍有机会，虽然今天天奥电子、鸿远、上海瀚讯等一众*工回落较多，但是要知道不少硬科技还是掌握在*口手中
最近垃圾分类炒得很火，绿色动力已经底部三连板，但是近端的惠城环保今日开始上攻乏力，未能成功三连板。
总体而言今日次新只是跟随大势，表现一般，市场火力集中在了老一点的次新上，毕竟这个时间节点更有可能重组，然后业绩反转…股价也足够超跌。
未来一两周计划多观察几只老一点的次新，比如刚刚减持完毕的弘信，再比如和科创板第一股对标的精测电子（这两天涨得还不错）,包括再老一点的全志等等。近端里面的超跌机会目前在看鸿合，正在逐渐接近发行价了….
今日开板新股两只——国茂股份、元利科技。国茂今日成功回封，好像最近一段时间新股开板当天回封的概率正在逐步提升…
国茂股份：减速机龙头—智能制造+生产自动化受益者
继中大力德后减速机行业真正龙头国茂股份来了，中大力德年在RV减速器取得技术突破，一度被市场热捧为工业机器人核心零部件的国产替代龙头。而国茂股份深耕减速器市场二十多年，营收规模近乎三倍于中大力德，应用领域更为广泛，智能物流、机器人、医药、环保等等.
徐式家族企业净利增速近两年超50%
江苏国茂年1月15日排队天IPO上会一度暂缓表决，年4月30日二次上会终于成功闯关。
公司成立于年，前身为武进县湖塘镇国泰减速机厂，出资方为常州市武进湖塘镇第三建筑工程公司，年4月转让给了徐国忠(占比87.92%)、徐国民(占比6.20%)和华仁娣(占比5.88%)。目前公司实际控制人为徐国忠、徐彬（儿子）、沈惠萍（妻子）、徐玲系（女儿）组成的徐氏家族，上市前直接及间接持股比例达89.30%，上市后持股比例也高达63.97%。
公司核心产品为减速机，有3万多种零部件类别，已生产出的产品型号达15万种以上。产能方面年齿轮减速机为24.96万台、摆线针轮减速机为30.96万台。
但与中大力德属于小型、精密减速机不同，江苏国茂则是一般型的通用型减速机，主打模块化减速机。
国茂下游应用领域广泛，与宏观经济波动息息相关。年营收一度大降19%，但是、年营收分别同比大增28.4%、19.5%；扣非净利更是同比大增50.8%、63.2%。而相比之下和公司产品最具相似性的宁波东力还深陷亏损旋涡，即使是中大力德、年扣非净利也只是同比增长了29.71%、21.78%，与江苏国茂50%以上的净利增速相比也是相形见绌。江苏国茂预计年上半年营收同比增长10.02-20.02%，扣非净利润同比增长21.67%-39.25%。
（注：单位亿元，年扣非净利扣除了重组损益的影响）
工业传动必备零部件智能制造+工业自动化助推市场需求增长
减速机是装备制造业的基础，影响着90%以上的工业生产，其在原动机（电动机、内燃机、汽轮机等）和工作机（起重机、输送机等机械设备）之间起着匹配转速和传递扭矩的作用，是工业动力传动不可缺少的重要基础部件之一，绝大多数的工作机均需要配用减速机，具有难以替代的配套作用。
减速机下游应用广泛，与宏观经济的景气程度相关程度较大。随着工业自动化在工业生产中的比例大幅度提升，对于减速机的需求也产生了更大的增长。除此之外，环保、物流等新兴行业的不断发展也为减速机的需求带来了新的增长点。
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