日前贵州两条铁路路线方案确定，分别为重庆至贵阳高速铁路以及涪陵至柳州铁路，前者为高铁客运专线，后者为国铁I级电气化铁路，都是西部陆海新通道的组成部分。
重庆至贵阳高铁客运专线重庆至贵阳高铁客运专线简称“渝贵高铁”，目前路线方案基本确定，设计时速为km/h。渝贵高铁是继渝贵快速铁路之后，重庆和贵阳之间又一条铁路快速通道。渝贵高铁起点重庆西站，沿途设置万盛南站、桐梓新城站、绥阳站、遵义东站、开阳站、贵阳东站，原设计方案过境正安西的方案被否决。
如果这条铁路能够建设，那么意味着贵阳到重庆将有两条高铁线路，与两条高速公路并向行使，由此可见，重庆往返贵阳的，不论是高铁动车还是汽车，车流量都足够的大，客流量有保证。
涪陵至柳州铁路贵州段涪陵至柳州铁路为国家I级电气化单线铁路，设计时速为km/h，是西部陆海新通道的主要货运通道之一，兼顾客运业务，可通行动车组列车。
涪柳铁路贵州段沿途设置正安站、务川站、德江站、思南站、石阡站、镇远站、凯里东站、雷山站、榕江南站、从江南站。原设计方案与最终方案主要区别在于将原有过境剑河改为凯里，新建凯里东站。
期待上述2条铁路尽快批复建设，贵州人民的出行也更加方便一些。信息来源：头条
银河规划局黔东南州简介
黔东南苗族侗族自治州，位于贵州省东南部。下辖16个县市，州府凯里市。全州辖凯里1市和麻江、丹寨、*平、施秉、镇远、岑巩、三穗、天柱、锦屏、黎平、从江、榕江、雷山、台江、剑河15县，有7个街道，94个镇，个乡（其中17个民族乡）。境内居住着苗、侗、汉、布依、水、瑶、壮、土家等33个民族，年末常住人口.54万人，户籍人口.54万人，少数民族人口占总人口的80.2%，其中苗族人口占42.7%，侗族人口占29.9%
网络图黔东南总面积.34平方公里，东西相距公里，南北跨度公里。地势西高东低，自西部向北、东、南三面倾斜，海拔最高米，最低米，历有”九山半水半分田”之说。
黔东南州森林资源丰富，有“杉乡”“林海”之称。是全国重点林区之一，也是贵州省的主要用材林基地，全省10个林业重点县，有8个在黔东南。年，全州有森林面积.21万亩，森林覆盖率达65%，活立木蓄积量为1.1亿立方米。全州已查明并鉴定出的植物达种，分属科属。其中种子植物有余种，分属科属。在这些植物中，属于中国特有属的有水青树、观光木、钟萼木、木瓜红等24种，占全国特有属的11.7%;列为国家I、II级重点保护树种有秃杉、银杏、鹅掌楸、南方红豆杉等39种，占全国重点保护树种的10.05%，占全省重点保护树种的90.2%。境内有常用野生药用植物多种，其中太子参、杜仲、天麻、桔梗、五倍子等名贵药材驰名全国。
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