广州南站是中国最繁忙的火车站，同时也是粤港澳大湾区的门户交通枢纽。近日，市规划和自然资源局公布了《广州南站核心区城市设计》，广州南站有了新定位！
方案以打造世界性超大型TOD为目标，通过高水平和精细化的城市设计，将“天量客流”转化为“人才流、信息流、资本流、商务流”，实现南站地区从功能单一的交通场站向“站城一体、业态融合的大湾区门户枢纽”的转型。
南站东门户天际线效果图规划为广州南站地区预留城市航站楼空间，通过广佛环线城际可直达广州白云机场；高品质建设生态门户公园，打造富有魅力的湾区新城市客厅。未来的广州南站将成为“广州南站粤港澳大湾区的客厅与门户枢纽经济区、广佛高质量发展融合的新极核、广州市南部中心区”。
广州南站核心区中轴景观效果图打造高质量发展的世界级文商旅目的地与都会区
广州南站核心区占地4平方公里，北至石洲西路-汉溪大道，东至东新高速，南至石都北路，西至大洲路-韦涌路，规划地上建筑面积万平方米。城市设计旨在实现南站地区从一个功能单一的交通场站，向“站城一体、业态融合的大湾区门户枢纽”转型，打造高质量发展的世界级文商旅目的地与都会区。
本次城市设计提出，南站核心区的目标定位为：粤港澳大湾区的客厅与门户枢纽经济区、广佛高质量发展融合的新极核、广州市南部中心区。空间布局为“一轴两涌+一核五区”，一轴为中轴公园，两涌为外河公园、内河碧道，一核为特色文商旅及科技展示活力核，五区为高端服务业集聚区、泛珠枢纽总部经济区、港澳青创文化区、商贸总部会展功能区、科创服务区。
城市设计遵循六大策略：提升交通系统、营造适宜步行的环境、连接人与自然、塑造令人难忘的空间、活跃的枢纽经济区、建立世界级标志性目的地。
广州南站枢纽多层交通联系图交通再优化：实现全天候无缝换乘预留机场城市航站楼空间
规划首先提出要优化交通，提升高铁枢纽商务区人性化体验。
快慢交通分离。通过道路局部节点与南站东、西平台匝道的改造，构建“目”字型的枢纽快速出入通道，将枢纽交通控制在外围干道和铁路临近道路，实现枢纽交通与商务区交通既适当分离，又密切联系。商务区以小街区密路网的空间模式，活跃建筑界面、提升商务区人行体验。
全天候无缝换乘。规划优化站体周边长途客运、出租车、公交车、网约车等多种公共交通设施的规模及布局，实现全天候无缝换乘，提升旅客便捷出行体验。
多层次步行网络。构建地面、地下、地上无缝衔接的步行系统。通过设置地下通道、地面步道及空中连廊，并融入景观要素，打造多层次、人性化的室内商业大街，提供多首层入口与多平台绿化，创造活跃的枢纽社交空间和步行网络。
城市航站楼服务。广佛环线城际铁路连接了广州南站与广州白云机场。南站地区将预留未来设置机场城市航站楼的空间，依托广佛环线城际铁路，提前为旅客提供登机手续办理，行李托运以及直达机场的交通服务，为市民和商务旅客提供更便利的出行体验。
广州南站一体化综合交通枢纽城市新客厅：山谷瀑布将现身南站东门户
其次，要高品质建设生态门户公园，将南站地区打造成富有魅力的湾区新城市客厅。
塑造门户公园。将南站与周边的河涌、湿地、山体、公园相连接，高品质打造生态门户公园。中轴绿地将建设一条连续的景观步行天桥，运用自然灵动的岭南园林手法，布局绿植、引入水景，引入科技展厅，塑造多样的活动空间。从西到东，将呈现出多样的景观风貌，从活跃的门户公园，过渡到创新枢纽、康体公园以及东侧的生态门户公园。通过人行步道连接河涌、山体，激活河涌岸线，构建富有活力的多功能城市客厅，为市民和旅客塑造更具魅力、令人难忘的到达体验。
创新山谷瀑布项目。规划构思了在东门户建设山谷瀑布的创意，在开放空间上部搭建一个多功能天棚，既可以收集雨水、也可以将太阳能转化成电力。天棚在夏日为公共空间提供了遮阴功能，塑造了更为舒适的户外交往环境，在夜晚，天棚上的LED巨幕则将公共空间装扮成不断变化的户外的舞台，成为吸引人们的亮点，为打造新城市客厅注入新活力。
此外，未来南站地区的商业也很有看头，规划提出要打造旅游复合型商业、免税示范街区，特色旅游综合体、文化艺术空间等。
南站南路商业街街景效果图在产业方面，广州南站核心区构建“3+N”产业体系，以枢纽服务、国际消费、商贸会展3大开放型综合产业为引擎，衍生N个创新服务型业态。依托交通枢纽优势，打造未来枢纽经济区特性的城市公共和建筑空间，构筑协同发展的高品质产业生态圈。N个创新服务型业态包括：总部经济、文旅消费、品牌展示、港澳专业服务、核心商圈、商旅配套、科技服务和珠宝贸易等。
同时，通过广州南站商务区内12条村旧村约4.8平方公里存量用地连片改造、全域更新，作为南站核心区的产业及空间延伸区。南站地区将提供高质量产业载体，吸引大湾区乃至华南地区的龙头企业入驻，支撑枢纽经济的发展，打造特色文商旅及科技展示活力核，创造活跃的、全时段的多功能枢纽经济区。
文、图/广州日报·新花城记者杜娟广州日报·新花城编辑李琳
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