川渝地区道路货运汽车驾驶员职业技能大赛官 [复制链接]

年10月27—29日，“年川渝地区道路货运汽车驾驶员职业技能大赛”在四川交通职业技术学院举办。此次大赛，川渝两地共有38支代表队伍，60名参赛选手参加。

在大赛现场：随着裁判员的哨声响起，几名参赛选手拿起工具一边熟练地更换轮胎，一边紧盯着跳动的计时器，完成一个项目后每个人争分夺秒赶往下一个考核科目，你来我往，好不热闹。

作为川渝地区货运汽车驾驶员竞技大赛的“最高舞台”，位居大赛现场“C”位的比赛用车却格外醒目，它就是山东昌龙汽车制造有限公司（简称:昌龙挂车）的新国标半挂车。

作为大赛官方指定用车，昌龙挂车凭啥？

川渝地区货运驾驶员竞技最高舞台

川渝地区道路货运汽车驾驶员职业技能大赛是由四川省总工会、四川省交通运输厅、重庆市总工会和重庆市交通局主办，四川省交通运输工会、四川省交通运输厅道路运输管理局、重庆市交通建设工会、重庆市道路运输事务中心承办的职业技能大赛，可以看做是川渝地区卡友驾驶技术的“试金石”。

此次大赛，川渝两地共有38支代表队伍，60名参赛选手将同台竞技、各显身手。大赛将采取理论知识和技能操作相结合的方式，其中理论知识占30%、技能操作占70%。

技能操作设置了摘挂装挂、蛇形绕桩、更换轮胎、停靠货台和移库停车五个部分对参赛选手进行专业技能考核。

根据大赛总成绩排序，设置个人奖励和团体奖励，授予荣誉证书，并给予相应的物质奖励。竞赛总成绩前三名将推荐参加交通运输部、人社部或全国总工会举办的全国竞赛。

昌龙挂车用品质赢得信赖

众所周知，川渝地区多山林密公路弯道多，特别是弯道加下坡较为普遍，导致重型装载货车很容易因速度过高频繁刹车引发制动效能下降，一旦发生紧急情况，制动力不足，司机就不能采取有效的防范措施，非常容易发生连环追尾事故。

有道是蜀道难，难于上青天，川渝地区路况的艰险可见一斑。很多卡友普遍的认知是空悬和盘刹应付不了川渝地区的极端路况。

然而，昌龙新国标半挂车为何能在路况苛刻的川渝地区一路畅销，并且能成为此次川渝地区官方技能大赛指定用车的呢？关键还在于品质。

昌龙汽车作为全国汽车标准化委员会挂车分标委成员企业，专注高效能半挂车35年，自从成立以来，昌龙汽车行业首家推出挂车“定制中心”，由“中国专用汽车行业领*人物”昌龙挂车董事长孙复森亲自领衔。

“这些年，昌龙挂车卯足干劲，反复研究最新的标准法规，联合高校、科研院所潜心钻研技术，深入各种恶劣工况，倾听卡友的使用意见，不断对所产车辆进行针对性的改进，更好地解决半挂车使用寿命短、开裂、刹车失灵等问题。”昌龙挂车董事长孙复森表示，昌龙挂车“定制中心”能为卡友量身定制更合适的挂车，让客户能用得安心，买得放心。”

为了验证昌龙新国标半挂的性能，早在今年3月，湖南通道靖州段下了十年一遇的大雪，大雪封山、路面湿滑、交通堵塞，这样的路况很多司机唯恐避之不及，昌龙汽车代理商周向前先生就亲自做了一场测试。

从柳州到黔南，全程有多km，从喀斯特地貌到贵州天险，33t的货车在冰雪路面上前行，不乏艰难险阻，但是昌龙挂车新国标的性能不仅赢得所有合作伙伴的尊重，也赢得广大卡友的认可。

真金不怕火炼，好车不怕考验。在日渐激烈的半挂车市场，昌龙挂车可能不是价格最低，但绝对是你信得过的。

这，或许是昌龙挂车能白马长嘶，一剑光寒渡千山的秘密。