广州南站核心区城市设计出炉,全力打造湾区 [复制链接]

广州南站是中国最繁忙的火车站，同时也是粤港澳大湾区的门户交通枢纽。近日，市规划和自然资源局公布了《广州南站核心区城市设计》，广州南站有了新定位！

方案以打造世界性超大型TOD为目标，通过高水平和精细化的城市设计，将“天量客流”转化为“人才流、信息流、资本流、商务流”，实现南站地区从功能单一的交通场站向“站城一体、业态融合的大湾区门户枢纽”的转型。

规划为广州南站地区预留城市航站楼空间，通过广佛环线城际可直达广州白云机场；高品质建设生态门户公园，打造富有魅力的湾区新城市客厅。未来的广州南站将成为“广州南站粤港澳大湾区的客厅与门户枢纽经济区、广佛高质量发展融合的新极核、广州市南部中心区”。

打造高质量发展的世界级文商旅目的地与都会区

广州南站核心区占地4平方公里，北至石洲西路-汉溪大道，东至东新高速，南至石都北路，西至大洲路-韦涌路，规划地上建筑面积万平方米。城市设计旨在实现南站地区从一个功能单一的交通场站，向“站城一体、业态融合的大湾区门户枢纽”转型，打造高质量发展的世界级文商旅目的地与都会区。

本次城市设计提出，南站核心区的目标定位为：粤港澳大湾区的客厅与门户枢纽经济区、广佛高质量发展融合的新极核、广州市南部中心区。空间布局为“一轴两涌+一核五区”，一轴为中轴公园，两涌为外河公园、内河碧道，一核为特色文商旅及科技展示活力核，五区为高端服务业集聚区、泛珠枢纽总部经济区、港澳青创文化区、商贸总部会展功能区、科创服务区。

城市设计遵循六大策略：提升交通系统、营造适宜步行的环境、连接人与自然、塑造令人难忘的空间、活跃的枢纽经济区、建立世界级标志性目的地。

交通再优化：实现全天候无缝换乘预留机场城市航站楼空间

规划首先提出要优化交通，提升高铁枢纽商务区人性化体验。

快慢交通分离。通过道路局部节点与南站东、西平台匝道的改造，构建“目”字型的枢纽快速出入通道，将枢纽交通控制在外围干道和铁路临近道路，实现枢纽交通与商务区交通既适当分离，又密切联系。商务区以小街区密路网的空间模式，活跃建筑界面、提升商务区人行体验。

全天候无缝换乘。规划优化站体周边长途客运、出租车、公交车、网约车等多种公共交通设施的规模及布局，实现全天候无缝换乘，提升旅客便捷出行体验。

多层次步行网络。构建地面、地下、地上无缝衔接的步行系统。通过设置地下通道、地面步道及空中连廊，并融入景观要素，打造多层次、人性化的室内商业大街，提供多首层入口与多平台绿化，创造活跃的枢纽社交空间和步行网络。

城市航站楼服务。广佛环线城际铁路连接了广州南站与广州白云机场。南站地区将预留未来设置机场城市航站楼的空间，依托广佛环线城际铁路，提前为旅客提供登机手续办理，行李托运以及直达机场的交通服务，为市民和商务旅客提供更便利的出行体验。

城市新客厅：山谷瀑布将现身南站东门户

其次，要高品质建设生态门户公园，将南站地区打造成富有魅力的湾区新城市客厅。

塑造门户公园。将南站与周边的河涌、湿地、山体、公园相连接，高品质打造生态门户公园。中轴绿地将建设一条连续的景观步行天桥，运用自然灵动的岭南园林手法，布局绿植、引入水景，引入科技展厅，塑造多样的活动空间。从西到东，将呈现出多样的景观风貌，从活跃的门户公园，过渡到创新枢纽、康体公园以及东侧的生态门户公园。通过人行步道连接河涌、山体，激活河涌岸线，构建富有活力的多功能城市客厅，为市民和旅客塑造更具魅力、令人难忘的到达体验。

创新山谷瀑布项目。规划构思了在东门户建设山谷瀑布的创意，在开放空间上部搭建一个多功能天棚，既可以收集雨水、也可以将太阳能转化成电力。天棚在夏日为公共空间提供了遮阴功能，塑造了更为舒适的户外交往环境，在夜晚，天棚上的LED巨幕则将公共空间装扮成不断变化的户外的舞台，成为吸引人们的亮点，为打造新城市客厅注入新活力。

此外，未来南站地区的商业也很有看头，规划提出要打造旅游复合型商业、免税示范街区，特色旅游综合体、文化艺术空间等。

在产业方面，广州南站核心区构建“3+N”产业体系，以枢纽服务、国际消费、商贸会展3大开放型综合产业为引擎，衍生N个创新服务型业态。依托交通枢纽优势，打造未来枢纽经济区特性的城市公共和建筑空间，构筑协同发展的高品质产业生态圈。N个创新服务型业态包括：总部经济、文旅消费、品牌展示、港澳专业服务、核心商圈、商旅配套、科技服务和珠宝贸易等。

同时，通过广州南站商务区内12条村旧村约4.8平方公里存量用地连片改造、全域更新，作为南站核心区的产业及空间延伸区。南站地区将提供高质量产业载体，吸引大湾区乃至华南地区的龙头企业入驻，支撑枢纽经济的发展，打造特色文商旅及科技展示活力核，创造活跃的、全时段的多功能枢纽经济区。

文、图/广州日报·新花城记者杜娟广州日报·新花城编辑李琳